Yamaha ने मिलान में चल रहे EICMA 2026 शो में अपने दो नए इलेक्ट्रिक स्कूटर, NMAX E और XENTER E, से पर्दा उठा दिया है। दोनों 125cc के बराबर माने जाने वाले स्कूटर हैं, दोनों में एक ही 3.5kWh बैटरी और 7.5kW मोटर है, और कंपनी का दावा है कि एक बार चार्ज करने पर XENTER E 108 km और NMAX E 104 km चल सकते हैं।
मिलान में चल रहे EICMA 2026 शो से Yamaha की इलेक्ट्रिक स्कूटरों की जोड़ी सामने आई है। कंपनी ने एक साथ दो मॉडल दिखाए हैं — स्पोर्टी अंदाज़ वाला NMAX E और ऊँचे पहियों वाला शहरी स्कूटर XENTER E।
यहाँ एक बात साफ़ रखना ज़रूरी है। ये दोनों स्कूटर अभी यूरोप के लिए दिखाए गए हैं। Yamaha ने इनकी कीमत नहीं बताई है, और भारत में इनके आने की कोई आधिकारिक घोषणा भी नहीं हुई है। नीचे दिए गए आंकड़े कंपनी के दावे और यूरोपीय मॉडलों के हिसाब से समझें, भारतीय कीमत या लॉन्च तारीख के तौर पर नहीं।
दोनों में एक ही दिल: बैटरी और मोटर
NMAX E और XENTER E, दोनों एक ही नए इलेक्ट्रिक प्लेटफ़ॉर्म पर बने हैं। इनमें 3.5kWh की लिथियम-आयन बैटरी लगी है और मोटर 7.5kW (करीब 10hp) की ताक़त और 33.3Nm का टॉर्क बनाती है। मोटर की ताक़त 3,500 rpm पर और पूरा टॉर्क सिर्फ़ 500 rpm से ही मिलने का दावा किया गया है, यानी सिग्नल से निकलते वक्त स्कूटर को ज़ोर लगाने में देर नहीं लगेगी।
रेंज के आंकड़े WMTC टेस्ट के हिसाब से हैं, जो कंपनी का दावा है। XENTER E के लिए यह दावा 108 km का है और NMAX E के लिए 104 km का। असल दुनिया में रेंज स्पीड, वज़न, ट्रैफ़िक और मौसम के हिसाब से कम-ज़्यादा हो सकती है। चार्जिंग के लिए दोनों में 800W का ऑनबोर्ड चार्जर है, जिससे पूरी बैटरी चार्ज होने में करीब 5.5 घंटे लगने का दावा है।
NMAX E: पहचाना हुआ नाम, अब बिजली पर
NMAX E, Yamaha के MAX परिवार का नया सदस्य है। इसका डिज़ाइन पेट्रोल वाले NMAX स्कूटरों जैसा ही रखा गया है — दोहरी हेडलाइट और साइड पैनल पर वही ‘बूमरैंग’ आकार। अंदर से यह पूरी तरह नया है: छोटा eAxle पावर यूनिट, बेल्ट ड्राइव और हल्का बैकबोन फ़्रेम।
यह स्कूटर 13-इंच के पहियों पर चलता है। आगे 110/70 और पीछे 130/70 टायर हैं, और दोनों तरफ़ 245mm डिस्क ब्रेक दिए गए हैं, जिनमें ABS के साथ रीजनरेटिव ब्रेकिंग भी जुड़ी है। फ़ीचर्स में 5-इंच TFT डिस्प्ले, स्मार्टफ़ोन कनेक्टिविटी, Yamaha Motor On ऐप से टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, तीन राइड मोड (Sport, Touring, Eco), ट्रैक्शन कंट्रोल, रिवर्स फ़ंक्शन और स्मार्ट-की शामिल हैं। रंग दो होंगे: Avio Blue और Platinum Silver।
XENTER E: ऊँचे पहिए, शहरी काम के लिए
XENTER E की कहानी थोड़ी अलग है। यह Yamaha की हाई-व्हील शहरी स्कूटरों की वापसी है। इसमें आगे-पीछे 16-इंच के पहिए हैं, हल्का अंडरबोन फ़्रेम है और फ़्लैट फ़ुटबोर्ड है, जिससे शहर की सड़कों पर स्कूटर स्थिर और आरामदायक रहने का दावा किया गया है।
सस्पेंशन में आगे 100mm और पीछे 97mm का ट्रैवल है। सीट के नीचे सामान रखने की जगह, स्मार्ट-की, रिवर्स फ़ंक्शन और 5-इंच TFT डिस्प्ले यहाँ भी मिलते हैं। रंग Platinum Silver होगा, जिसमें एक्वा रंग के एक्सेंट दिए गए हैं।
भारत के लिए इसका क्या मतलब है
भारत में Yamaha का स्कूटर चेहरा अभी Aerox 155 है, जो पेट्रोल वाला प्रीमियम स्कूटर है। NMAX 155 को भी भारत लाने की चर्चा पहले हो चुकी है, और 2024 के ऑटो एक्सपो में वह स्कूटर दिखाया भी गया था। इसलिए NMAX E का नाम भारतीय खरीदारों के लिए पूरी तरह नया नहीं है, पर इलेक्ट्रिक वर्ज़न के भारत आने की कोई तारीख अभी तय नहीं है। तुलना के लिए भारत में TVS iQube के छह वैरिएंट और Ultraviolette X-47 Venom पहले से बिक रहे हैं।
चार्जिंग और YOU Charge
दोनों स्कूटरों के साथ Yamaha अपनी YOU Charge सेवा भी ला रही है। यह एक सब्सक्रिप्शन वाली सेवा है, जिससे चुनिंदा यूरोपीय बाज़ारों में पब्लिक चार्जिंग नेटवर्क तक पहुँच मिलेगी। भारत में ऐसा कोई ऐलान नहीं हुआ है।
एक नज़र में: NMAX E और XENTER E
- बैटरी: 3.5kWh लिथियम-आयन (दोनों में)
- मोटर: 7.5kW (करीब 10hp), 33.3Nm टॉर्क
- रेंज (कंपनी का दावा, WMTC): XENTER E — 108 km; NMAX E — 104 km
- चार्जिंग: 800W ऑनबोर्ड चार्जर, फुल चार्ज में करीब 5.5 घंटे (दावा)
- डिस्प्ले: 5-इंच TFT, स्मार्टफ़ोन कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन
- राइड मोड: Sport, Touring, Eco; ट्रैक्शन कंट्रोल, रिवर्स फ़ंक्शन, स्मार्ट-की
- पहिए: NMAX E — 13-इंच; XENTER E — 16-इंच
- बिक्री: यूरोप में 2027 की वसंत ऋतु से; कीमत अभी घोषित नहीं
- भारत: लॉन्च की कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
Yamaha NMAX E और XENTER E की रेंज कितनी है?
कंपनी के दावे के मुताबिक WMTC टेस्ट में XENTER E की रेंज 108 km और NMAX E की 104 km है। असल रेंज इससे अलग हो सकती है।
इन स्कूटरों की कीमत क्या है?
अभी कोई कीमत घोषित नहीं हुई है। यूरोप में बिक्री 2027 की वसंत ऋतु से शुरू होगी।
क्या ये स्कूटर भारत में आएंगे?
अभी कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं है। पेट्रोल वाले NMAX 155 के भारत आने की चर्चा ज़रूर रही है, पर इलेक्ट्रिक वर्ज़न पर कोई ऐलान नहीं है।
चार्ज होने में कितना समय लगेगा?
800W ऑनबोर्ड चार्जर से पूरी बैटरी चार्ज होने में करीब 5.5 घंटे लगने का दावा है।
स्रोत: Autocar India की EICMA 2026 रिपोर्ट और Yamaha की आधिकारिक प्रेस जानकारी — दोनों ने बैटरी, मोटर, रेंज और 2027 की वसंत ऋतु में बिक्री की पुष्टि की है। पूरी जानकारी के लिए Autocar India की रिपोर्ट देखें।
नोट: इस लेख की तस्वीरें नए इलेक्ट्रिक मॉडलों की नहीं हैं। ये Wikimedia Commons से ली गई पुरानी Yamaha NMAX और Aerox स्कूटरों की तस्वीरें हैं, जो सिर्फ़ अंदाज़ा देने के लिए इस्तेमाल की गई हैं।